动力电池的要求

       电动汽车完全以蓄电池作为驱动力，行驶时无CO、NOx等排放，能量转换率比燃油汽车搞，同时电动汽车还具有结构简单、运行费用较低等优点。但是，纯电动汽车队车载动力蓄电池的要求比较高。车载动力蓄电池的要求比较高。车载动力蓄电池与目前广泛使用的内燃机汽车的启动蓄电池不同，它是以中等电流长时间连续放电为主，间或以大电流放电，如启动、爬坡或加速时，并且以深循环使用为主。电动自行车用蓄电池的工作状态也类似。目前制约电动汽车（EV）发展和大鬼马商业化应用的关键是动力蓄电池的开发。由于目前可使用的动力蓄电池具有价格高、一次充电后的行驶里程短、动力性能差等问题，使电动汽车不被人们所接受。

       混合电动汽车(HEV)采用油电混合动力，使目前被人们所接受的环保节能的交通工具。现如今备受瞩目且最成熟的汽车环保技术——混合动力技术，早在汽车制造初期甚至更早时期就已经诞生。

       混合动力汽车的动力装置采用电动汽车串联式、并联式和串并联式的方式。两套动力和两套管理系统使混合动力汽车的价格较高、结构复杂、技术偏难。但是由于混合动力汽车可以大幅度降低燃油消耗、减少汽车排放，因此世界各国都在积极开展混合动力汽车的研究。混合动力汽车特别适合中国大城市交通普遍拥堵、汽车频繁制动的国情，可以取得明显的节能治污效果。混合动力汽车的开发，其关键仍然是动力电池。混合电动汽车中动力电池的工作状态与纯电动汽车不同，其特点是部门荷电状态下的循环使用，电池在使用寿命期间，这种浅循环将达到数万次。